El FFCC Belgrano volverá a correr hasta los Puertos del Pacífico.

Después de tres años se reactivará el paso fronterizo. Ocho vagones con producción local partirán hacia Antofagasta. Se transportarían más de 1 millón de toneladas anuales de distintos productos exportables hasta el Pacífico.

El corredor quedó inactivo cuando por el mal estado de las vías del ramal C 14 desbarrancaron en la Puna dos locomotoras chilenas, situación que puso en jaque a varias empresas que exportaban -vía Pacífico- a Oceanía y Asia. Mientras duró la negociación entre el Belgrano Cargas y Ferronor, sobre cuál debía hacerse cargo de las reparaciones, las compañías afectadas tuvieron que virar hacia el puerto de Buenos Aires, por tierra, con un aumento considerable de costos.

El enfrentamiento terminó el año pasado cuando el Belgrano se hizo cargo de los arreglos, tras lo cual se abrió una nueva negociación que se concretó a principio de mes con un acuerdo que establece condiciones para el tránsito del ferrocarril (de ambos lados de la frontera), la nacionalidad de las locomotoras y de los maquinistas. Con ese papelerío en orden, mañana se hará el relanzamiento del recorrido desde la estación Salta hacia Antofagasta. Ocho vagones A la ciudad llegarán autoridades nacionales y chilenas porque -entienden- se trata de un acontecimiento importante.

El recorrido de 25 kilómetros tendrá 17 paradas. La frecuencia será de 30 minutos. La máquina de origen español cuenta con dos equipos de aire acondicionado autónomo por coche, uno para el compartimento de viajeros y el otro para la cabina del maquinista. También tiene equipos de sonorización tanto para música ambiental como para la emisión de mensajes pregrabados o del personal ferroviario.

Fuente: El tribuno.com.ar